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                福建首批氢能公交车用上氢气传感器

                2019-11-18未知

                现在,在很多地方,氢燃料都是常用的新能源。氢气虽然没有污染,但它易燃易爆,所以必须防止泄漏。由于氢气无色无味,但从许多方面说,在环境中检测泄漏的氢气都具有挑战性。目前,为足够安全地应用于氢动力汽车及相关设施,氢气传感器必须能够检测到空气中极少量的氢气,包括氢气传感器的速度需要足够快,在起火之前迅速地检测到氢气泄露等。 2019年11月5日6时20分,在福建省福州市长乐区祥洲公交场站,一辆金龙客车氢燃料电池公交缓缓...
                  现在,在很多地方,氢燃料都是常用的新能源。氢气虽然没有污染,但它易燃易爆,所以必须防止泄漏。由于氢气无色无味,但从许多方面说,在环境中检测泄漏的氢气都具有挑战性。目前,为足够安全地应用于氢动力汽车及相关设施,氢气传感器必须能够检测到空气中极少量的氢气,包括氢气传感器的速度需要足够快,在起火之前迅速地检测到氢气泄露等。
                氢气传感器
                  2019年11月5日6时20分,在福建省福州市长乐区祥洲公交场站,一辆金龙客车氢燃料电池公交缓缓驶出,至此,福建省首批氢燃料电池公交正式开始示范运营,标志着福建的氢能公交时代来了。
                  据了解,投入示范运营的金龙客车是金龙研发的第二代燃料电池车型,该车采用燃料电池系统为主、动力电池为辅的电电混合系统,车载供氢系统可储存14kg气态氢气,储氢压力为35MPa,等速工况最长续航里程可达到580km,实际运营城市工况百公里氢耗低至4.2kg,且加氢时间仅需10-15分钟。
                  在安全保障方面,该车搭载有新能源管理系统,采用32位双核整车控制器的强大运算能力和冗》余安全设计,可实现业内最高等级的整车控制功能安全。除此之外,在该车的氢气瓶舱、燃料电池发动机舱、加氢口舱及乘客舱等多个位置,均配备有高灵敏度的氢气传感器,用于检测氢气泄漏,当监测到异常情况时,会立刻自动关闭电堆及氢系统,确保车辆用氢安全。
                  据介绍,长乐区首条氢燃料示范公交线路的开通正是具体落实的阶段成果,预示着福建省氢能产业发展即将走上快车道,稳健推进氢燃料电池客车的运营实践和技术创新,为规模化推广应用打下良好的基础。
                  未来,无论是氢气制造或者氢气使用,特别是用于新能源汽车中的燃料电池,都需要非常快速有效的氢气传感器来检测氢气泄露。因此,在未来,对于一个采用氢气作为能量载体的可持续发展的社会来说,快速精准的氢气传感器将变得非常重要。

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